手表在修理的时候怎么提防被黑

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在手表维修时应该提防什么样内容的修理

和别的维修不同,在手表维修上顾客能参与的不多,绝大多数人都外行不懂,你也看不见手表机心内的微小零件和毛病所在,所以只能听信修表师傅的一面之辞。

手表在修理的时候怎么提防被黑  第1张

手表维修的特点其实是料轻功重的,而且修理收费的高低和手表档次、价值、产地、牌子、功能有关,比如给石英手表换电池,作为零件,一个常用的氧化银电池进价,一般不超过5元钱,要是给一般价值不高的手表换,可能收30元;要是给一只价值很高的手表换,可能就收300元,即便所用的电池是同一种规格型号的。

这个是正常合理的,因为修表同样存在风险和之后的质量保证,同时还有手表结构拆装上的难易区别,可能还包括其它方面的连带服务(比如做防水测试)。修表无疑属于复杂技能劳动,举个例子,给只手表洗油,可能什么零件也没用更换,但修理费也不便宜,像修整游丝,锉制零件那技术操作上要求更高,这就是所谓的 “功重”。

手表的配件,属于外观件的价格通常要远高于机芯零件价格,这和手表价值构成是一样的,品牌价值、外观价值往往所占的比重最大,特别是那些用大陆机芯(尤其是日本机芯)的石英手表,其机芯价值并不高。易损的手表外观件主要是表玻璃、表把和表带。

在人们对手表结构、知识不摸门,不了解的情况下,手表维修行业普遍缺乏透明或监督,这就给了不少没有职业道德的黑心表店以可乘之机,为了多挣出顾客的钱,修理检查中会谎称手表机芯零件有损坏,以此来欺骗消费者,增加莫须有的修理费用。

怎么对待他们这手和防止被宰,下面我给大家支招:

手表在修理的时候怎么提防被黑  第2张

(1)首先应该对自己修理的手表以及故障现象有个了解,包括可能造成的原因和以前所做的维修,在修表的很多时候都被要求进行洗油,特别是当手表时走时停或走时不准故障,我认为这个要求是正当的,不应该被当做是想要增大手表维修费用的企图。一般老旧手表钢质零件表面,包括轮轴轴齿、柄轴和拉档生锈情况比较多见,不彻底清洗手表表芯,也就不能完全解决手表的故障。

(2)当被告知轮子有损坏时:经典的一幕是还会递给你一个放大镜,然后夹起那个小轮子让你自己去看,你在茫然混沌中,他指给你看轮子齿缺或歪了。手表齿轮损坏常见于发条动力系、拨针系和日历系,这些故障都是有明显的,是可以通过拨针、上弦感觉到的(机械表容易损坏的齿轮有条盒轮、躺轮、立轮、跨轮、小钢轮、小中心轮等)。造成损坏原因是发条断或猛力拨针所致,属于传动轮的轮齿残损的十分罕见,要有估计也是人为造成的,拿事先准备好的残轮做道具来变戏法骗人的把戏,行话被叫做“抓轮”。

(3)当被告知石英手表电路板“烧毁”或马达线圈断: 石英手表电路是微电子,只见有静电造成击穿损坏的,没有“烧毁”的;马达线圈是有自然损坏的(比较少见),但人为损坏(破坏)更容易,马达线圈断线手表是根本不走的,如果没有强烈振动和进水受潮,好端端的手表怎么会呢,某些没有良心的修表店,最恶劣的一手,就是用破坏马达线圈来报复拒绝出高价修理的顾客。

(4)机械手表机芯里最复杂精密的部件就是摆轮,现在手表都是防震的,其摆轮轴榫尖很少有断的了,特别是手表并没有受过剧烈振动,如果说你的摆轮尖是断的,那基本意味着要更换摆轮或车制轴榫,修理费肯定不会低,你要是不修,后果可能是你的摆轮尖会被他人为的搞断,以证明他所说“确实不虚”。我自己就曾亲自拿一只新的瑞士NIVADA手表(原来的故障是造出来的,掉个螺丝卡在轮幅里),在王府井大街做过次“试探”,结果如是。

(5)曾有北京手表维修圈子里的朋友和我自曝,说他们给顾客石英手表换电池时,总是拼命夸奖人家的手表如何如何好,有多么高档和值钱,好表就应该用好电池,我们这里电池有三个档次,其中数瑞士单包装的最好,但价格也贵,顾客往往会听从劝告,选用最好电池,但其实他的三类电池除包装外,质量基本都一样。

为了维护消费者的合法权益,避免在修表时上当受骗,首先要选择信誉好有规模的修表店来做维修,事先声明和敲山震虎也是很有必要的,假如被告知你的手表零件有损坏,应该首先提出异议,并坚持自己使用条件是正常的,进而不停追问坏的具体是什么位置、是轮片齿还是轴榫齿、是轮轴上尖还是下尖、最好让他们在纸上给画出个图样说明来,并拿到手里,看你这么警觉和能“折腾”人,心里胆怯点的一般也不敢再骗你了。另外,还一定索要修理发票、明示修理内容和更换下的残件,以防不测。更换零件也一定要求注明是瑞士的还是国内代用品;是品牌原厂的,还是属于通用代替机型的零件。

至于手表维修费用的高低,都是双方现场商议认可的,这个不能做事后的比较和反悔,建议价值100元以下的手表,特别是使用PC(塑料)类机心的石英手表,要再上花几十元做维修,就没有必要了。

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